Az új autó Camry elfogadja a Toyota legújabb családi tervezési nyelvet. A rács teljes kialakítása a Lexus lefelé irányuló mozgásából származik. A fényszórók élesebb bumerang kialakítást fogadnak el, amely nagyon felismerhető.
A test oldala nem különbözik a jelenlegi modelltől. Az egyenes derékvonal közvetlenül az elülső sárvédőtől a hátsó sárvédőig terjed, ami az oldalt rétegesebbé teszi.
A hátsó részben az új Camry szedán autó rejtett kipufogó kialakítását fogadja el. A hátsó lámpákat spirális C alakú kialakításban tervezték, amely visszhangozza a fényszórókat. A Toyota logót a testhez hasonló színű Camry betűkkel jelölik, hogy megmutassák az identitást. Az autó hátuljának alsó ajka a konfigurációtól függően eltérő formájú lesz.
A belső tér szempontjából az új Camry Hybrid autó új belsőépítészetet is alkalmaz. Noha az egész sorozat LCD hangszerekkel és a központi vezérlő képernyőkkel van felszerelve, ez még mindig nem jobb, mint a hazai márkák és az új energiamodellek, és úgy tűnik, hogy nem rendelkezik erős technológiával. A központi vezérlő képernyő alatti légkondicionáló kezelőpanel a fagyos érintőképességet alkalmazza, amely az egész autó textúrájú része lehet.
A hatalom szempontjából az új Camry három különféle hajtóművet indított, nevezetesen a 2.0 természetesen szívható verziót, valamint a 2.0 és 2,5 kettős motoros hibrid verziót. Összesen 12 modell, amely fedezi a 150 000–239 800 jüan ártartományt.
Az alvázfelfüggesztés szempontjából elfogadja az elülső McPhersont és a hátsó többkerekű négykerekű független felfüggesztést, amely ezen a szinten gyakori.