Az akkumulátor élettartama szintén jelentősen javult. A használt autóban a lítium-ion akkumulátorok élettartama a töltési módszertől függ. Normál körülmények között, ha az akkumulátort teljes mértékben feltöltik, és a járművet addig hajtják, amíg 100% -ban kiürül, ha újratöltik, akkor a ciklusok száma körülbelül 1000; Ha az akkumulátor energiájának 50% -át használják, majd újratöltik, akkor a töltési és kisülési ciklus 5000 -szeressé válik; Ha mindenki tölti fel, a maximális töltési és kisülési ciklus normál használat esetén 8000 -szer. Azt mondják, hogy az akkumulátor jelenlegi élettartama körülbelül 20 évig használható.

(1) Az akkumulátor teljesítménye az akkumulátorkezelő rendszertől függ

Az akkumulátor teljesítményének meghatározásának másik "kulcsa" az akkumulátorkezelő rendszer (BMS). A BMS -t általában úgy tervezték, hogy integrálódjon az akkumulátorba, és az Integrált Power Control Unit (EPCU) is szerepel. Figyelemmel kíséri az akkumulátor töltési és kisülési állapotát, és amikor az akkumulátor rendellenességet észlel, automatikusan összekapcsolja vagy leválasztja az akkumulátor teljesítményét egy relé révén (egy olyan eszköz, amely bizonyos körülmények között más áramköröket nyit és bezár). Ezenkívül lehetővé teszi az akkumulátor kezelésére, hogy alacsony hőmérsékleten csökkentse a teljesítményt.

(2) A meghajtó motorja önfestést ér el

A használt elektromos autó másik fő alkotóeleme a "motor". Valójában a motor része, és az elektromos energiát kinetikus energiává alakítja és az akkumulátorban tárolja. Ugyanez vonatkozik a vezetés közbeni lassulásra, amelyet regeneráló fékrendszernek hívnak. Jelenleg néhány használt autó, például a Hyundai, a KIA és a General Motors olyan eszközökkel van felszerelve, amelyek fokozatosan beállíthatják a regeneráló fékezést.

(3) A sebességcsökkentő egyenértékű egy sebességváltóval

A használt autónak van egy olyan része is, amely sebességváltóként működik. Ez a "sebességcsökkentő". A sebességcsökkentő a motor tulajdonságainak megfelelően hatékonyabban továbbítja a kerekek energiáját, és a motor percenkénti fordulatszáma (fordulat / perc) sokkal magasabb, mint a belső égésű motoré. Ezért be kell állítani (lassítsuk) a forradalmak számát lefelé, ahelyett, hogy a fogantyúkat a helyzet szerint megváltoztatják. A sebességcsökkentő a motor sebességét a kívánt szintre csökkenti, így nagyobb nyomatékot (nyomaték) lehet elérni használt autóval.