Az én országom autóiparának kiigazításának időszaka megy keresztül. A személygépkocsik eladásának csökkenésének tendenciája szerint az ipar új piaci növekedést keres. Az év első felében az autópiac visszaesése során a használt elektromos autópiac a tendencia ellen emelkedett. A következő néhány évben a skála növekszik. bővüljön tovább.

Az idén a támogatások jelentős csökkenése miatt azonban a Benben E-Star piac növekedési üteme hirtelen lassulást mutatott az elmúlt két hónapban. Noha a Benben E-Star gyorsan fejlődött az elmúlt években, a jelenlegi termékár/teljesítmény arányt még mindig nehéz megfelelni. Az üzemanyag -járművekkel összehasonlítva a használt autót elsősorban korlátozott forgalmi és vásárlási korlátozásokkal rendelkező városokban értékesítik.

Az én országom Chang'an használt autópiacának hatalmas külső kihívásokkal kell szembenéznie, elsősorban a piaci verseny és a vállalati rendszer erősségében. Az én országom Chang'an használt autóiparának bizonyos első előrelépése van, de az utóbbi években az elektromos trend a globális autóipar fejlesztési konszenzusává vált, és erőteljesen belépett az országom használt autópiacára. Ezek a márkák egy bizonyos mennyiségű márkatartozást gyűjtöttek össze az autógyártási technológiák és technológiák évek óta, ami kihívásokat jelent az országom autóipari vállalatainak.

Ezen túlmenően a nem megfelelő belső erő problémája is van. Jelenleg a használt autó technikai gazdasága hazámban nem teljesen összehasonlítható a hagyományos üzemanyag -járművekkel, és van egy bizonyos különbség a nemzetközi fejlett használt autóval is.

Az energiaterületek teljesítménye még mindig nem felel meg teljes mértékben a keresletnek. Néhány kulcsfontosságú alkatrész, például a járművezérlő chipek és a motorvezérlők az importra támaszkodnak. Nagy bizonytalanság.

A futásteljesítmény -szorongást eddig nem távolították el teljesen. Noha a használt autó gyakorlati futásteljesítménye körülbelül 300 kilométer, a töltési idő problémáját nem oldották meg. Még mindig sok probléma merül fel a gyors töltési technológia előmozdításában hazámban. Noha a költségszabályozás javult, még mindig magas, a töltési infrastruktúra még mindig nem teljes, és az egyetlen töltés területén a töltési költségek egyre magasabbak, és a töltési interfészek egységes szabványainak problémája is van.

A fogyasztók tényleges alkalmazási helyzete alapján a Benben E-Star jelenlegi tapasztalati folyamatát még javítani kell, és a belátható jövőben még nehéz megoldani néhány problémát.

Összességében a használt elektromos autóipar szerkezete változik. Ahogy a Benben E-Star piac belép a teljes piaci verseny szakaszába, a használt elektromos autókipar hatalmas problémákkal szembesül. Alapvető fontosságú a mélyen elhelyezett ellentmondások megoldása. fontos.

A politikát meg kell reformálni, a használt autó- és energiatörököknek először biztonságosnak kell lenniük, nem pedig a futásteljesítménynek, először konkrét energia, meg kell változtatnunk ezt a koncepciót, meg kell változtatnunk a politikát; Az üzleti menedzsmentet meg kell változtatni, a marketing alatt az akkumulátor fogyasztását csökkenteni kell, javítani kell a biztonságot, az energiatakarékosságot és a kibocsátást csökkenteni, és csökkenteni az autó árait, ahelyett, hogy hosszú távú, tiszta, használt autót folytatna, több akkumulátort telepít, pazarol az energiát és növeli kibocsátások.