A tél után a használt autó sok online üdvözlő sofőrje úgy érezte, hogy a járművek akkumulátorának élettartama alacsonyabb volt, mint korábban, és az akkumulátorok nem tűntek különösebben tartósnak. Ezért valaki megkérdezte a háttérben lévő szerkesztőt, hogy az autójával nem volt valami baj. Ellenkező esetben számos tényező befolyásolja a használt elektromos autó folyamatos útját és töltési idejét télen.

A piacon jelenleg a piacon lévő legtöbb akkumulátor lítium akkumulátor. A lítium akkumulátorok esetében az alacsony hőmérséklet befolyásolja az akkumulátor pozitív és negatív elektródainak aktivitását, az akkumulátor belső ellenállását, valamint az akkumulátor töltési és kisülési feszültségét. Más szavakkal: minél alacsonyabb a hőmérséklet, annál alacsonyabb az elektródaanyag aktivitása, annál kevésbé mozog az elektrolitban lévő lítium -ionok, és annál nagyobb az energia, amely mozgásukat mozgatja. Ebben az esetben a megjelenés az, hogy az akkumulátor kapacitása alacsony. fel. Ez a kapacitás csökkenése azonban ideiglenes, és visszatérhet a normál állapotba, amikor a hőmérséklet emelkedik és a kisülési feltételek javulnak.

2. A vezetési szokásokkal kapcsolatos

Ha télen vezet, próbáljon állandó sebességgel vezetni az akkumulátor egészségének fenntartása érdekében. Különösen akkor, ha az emberekkel indít vagy felfelé halad, ajánlott, hogy a járművezetők megpróbálják elkerülni a gyorsító becsapását, ami nagy áramot okoz. Sőt, ha a fékhasználati sebesség túl magas, az energia nagy részét fékezés pazarolja el.

Az energia visszanyerési funkcióval rendelkező használt elektromos autó esetében minél nagyobb az energia visszanyerési funkció, annál erősebb a jármű lassulási hatása. A lassító hatás a gumiabroncsok csúszását okozza.

Ugyanakkor a használt elektromos autónak szintén kerülnie kell a túl sok jármű elektromos berendezését felesleges állapotban hosszú ideig, például: audio, világítás stb., Hogy ne okozzon alacsony feszültségű akkumulátor-fogyasztásveszteséget.

3. A légkondicionálás télen sok energiát fogyaszt

Az üzemanyag -járművektől különbözik, amelyek a motorhűtőhöz fűtésre támaszkodnak, a használt autót elektromos fűtési huzalokkal kell melegíteni, és az energia nem kicsi, általában körülbelül 5 kW, ami egyenértékű a légkondicionáló egy órán át történő bekapcsolásával. Körülbelül 10% villamos energiát fogyaszt. Ezért a légkondicionáló bekapcsolása szintén az egyik tényező, amely a hajózási tartomány csökkenéséhez vezet.

A szerkesztő azt javasolja, hogy a légkondicionálót állandó hőmérsékleten állítsa be 25–26 ° C-ra a jármű használatakor, amely nemcsak kényelmes, hanem jelentősen csökkentheti a légkondicionáló energiafogyasztását a vezetési futásteljesítmény meghosszabbítása érdekében.

4. A töltési idő a hőmérséklethez kapcsolódik

A töltési folyamat az elektronok folyamata, amely a pozitív pólusról a negatív pólusra tér vissza. Hasonlóképpen, minél alacsonyabb a hőmérséklet, annál lassabb az elektronok a pozitív pólusról a negatív pólusra.

Mindenki azt gondolja, hogy a töltés télen hosszabb ideig tart, mert a hőmérséklet alacsonyabb. Az akkumulátor normál használatának biztosítása érdekében az akkumulátorcellák töltés közben felmelegítik az akkumulátorcellákat, ami megegyezik az akkumulátor töltés közbeni felmelegedésének növelésével. Tehát ez azt mutatja, hogy a töltési idő hosszabb lesz.

Ha a feltételek megengedik, akkor a járművezetők használhatják a töltési módot, és a járművet azonnal feltölthetik, mivel az akkumulátor hőmérséklete ebben az időben viszonylag magas, ami hatékonyan növeli a töltési sebességet. Ezen túlmenően, a töltés során olyan meleg környezetet választhat, mint például beltéri vagy földalatti garázs, amely javíthatja a töltés hatékonyságát is.

Ezért télen a járművezetőknek nem kell túl aggódniuk az akkumulátor élettartamának csökkenése miatt, mindaddig, amíg fenntartják a jó vezetési szokásokat, szabályozzák a hőmérsékletet az autó belsejében, és normálisan vezetnek.