Az utóbbi években a használt elektromos autó gyorsan fejlődött. Nem csak sok használt autógyártó született, hanem sok hagyományos autógyártó csatlakozott az új energia hadseregéhez, és elindította saját Changan Electric modelleit.

Széles értelemben, mindaddig, amíg az autó vezetési módja nem gaszolin energiát tartalmaz, addig ezt az autót Changan elektromos autónak lehet nevezni. Az elektromos energia, a hidrogén energia és a napenergia mind új energiaforrások.

De ezekben a különféle energiaformákban az elektromos energia megszerzésének nyilvánvaló előnyei, valamint a felhasználási költségek és a gyártási tapasztalatok felhalmozódása más energiaformákhoz képest, tehát most, amikor a használt autóra utalunk, az a leginkább az autók alapértelmezett értéke Elektromos meghajtó.

Számos potenciális fogyasztó, aki használt autót vásárol, a leginkább a futásteljesítmény kérdése miatt aggódik. Amikor a használt elektromos autó először a korai napokban jelent meg, az akkumulátor -szorongás szívbetegség volt a tiszta Changan elektromos autótulajdonosok számára. Gyakran vannak olyan hírek, hogy a tiszta használt autó egy olyan helyzet, amikor egy autó alacsony akkumulátor miatt dobja a tulajdonosát az útra. Különösen az északi hideg régiókban, ha csak az elektromos energiát használják fel a jármű vezetési energiájaként, akkor nagyon könnyű gyorsan elveszíteni az energiát, és lerövidíti az akkumulátor élettartamát.

A nagy kapacitású akkumulátoron kívül a plug-in hibrid modellt egy benzinmotorral is fel van szerelve. Az utazási számítógép intelligensen beállíthatja az energiatartalmú üzemmódot a vezetési út körülményei és az akkumulátor teljesítménye szerint, és szabályozhatja a motor és az elektromos motor kimeneti arányát, hogy elérje a jó üzemanyag-megtakarító hatást, és növelje a hajózási tartományt.

A hibrid elektromos járművek közül a plug-in és a nem beépített hibrid megoldások inkább a mainstream. Amellett, hogy az akkumulátort a motoron keresztül tölti be, a plug-in hibrid töltő cölöpöket is használhat, és az akkumulátor teljesítménye egyenértékű. Sokkal nagyobb, mint egy nem beépített hibrid modell.

Ezért az üzemanyag-megtakarító hatás szempontjából a plug-in hibrid energia inkább az elektromos energiára támaszkodik, és alacsonyabb üzemanyag-fogyasztást érhet el, mint a nem beépített energia, ami a mai környezetben nagyon gazdaságos a fogyasztók számára, ahol az olajárak emelkednek gyorsan. szex.

A használt elektromos autóban az akkumulátor kezelési rendszerén kívül az akkumulátor kimeneti hatékonyságának ellenőrzésére is van egy másik nagyon fontos dolog, amely meghatározza a jármű kitartását, azaz a kinetikus energia visszanyerési rendszerét.

A kinetikus energia -visszanyerési rendszer szó nagyon magasztosnak hangzik, de valóban ez a helyzet. Ezt a rendszert először a Formula 1 versenyautókban használták. Ezen a rendszeren keresztül a jármű túlzott energiája a fékezés során elektromos energiává alakítható és az akkumulátorban tárolható. , hogy erősebb energiával rendelkezzen, ha a következő alkalommal teljes sebességgel gyorsul.