Hosszú ideig a dízelmotorok használatához használt autóvezetők. Az alacsony árak és a jó energia népszerűvé teszik a dízel autókat, de hozzájárulnak a légszennyezéshez is. A környezet leküzdése érdekében hagyja, hogy mindenki lélegezzen levegőt. Frissebb, a dízel járművek kezelése szintén fokozatosan felgyorsul. Jelenleg a dízel járművek sok helyen korlátozottak és betiltottak. Ugyanakkor a használt elektromos autó egyre népszerűbb. Különböző vásárlási támogatások azt mutatják, hogy az ország elhatározza a használt elektromos autót.

A használt autó elsősorban használt autó, metanol járművek és földgáz járművek. A három típusnak mindegyikének megvan a maga előnye. Függetlenül attól, hogy háztartási vagy külföldi használt autó, a nagy autóipari társaságok abbahagyták a fejlesztést. A China Jiefang által kifejlesztett JH6 tiszta elektromos traktor átlagosan 40 km/h sebességet ért el, 49 tonna jármű és rakomány terhelésével, valamint 180 kilométeres sebességgel. Ezek az autók különféle típusúak, de funkcionális tulajdonságokkal rendelkeznek és környezetbarátak.

Minden helynek van bizonyos támogatása a használt elektromos autók számára. Például a központi pénzügyi támogatás alapján a Chengdu a Közbiztonsági Járművek kezelési Osztályán regisztrált autók kerékpár -támogatásának 50% -ának megfelelő önkormányzati támogatást nyújt.

Ezenkívül a használt autót nem korlátozza a Chengdu -i Mantissa korlátozások. Három éven belül az üzemanyag -járművek fokozatosan kilépnek a városokból, és a tiszta elektromos városi logisztika és az elosztó járművek nem korlátozódnak.

Noha a használt elektromos autóknak oly sok preferenciális politikája van, a kártyaventények még mindig nagyon óvatosak. Mindenekelőtt, bár sok támogatás van a használt elektromos autók vásárlására, valójában a használt elektromos autó nem olcsó, és egyes autók ára kétszerese lehet az autók üzemanyag -feltöltésének. Az ár a fő oka annak, hogy a kártyás barátok már nem használnak használt elektromos autót. Másodszor, bár sok város megnyitotta a használt elektromos autót, a használt elektromos autók kezelésére vonatkozó irányelvek nem mindenhol azonosak. Néhány helyen mindig nem volt korlátozás a használt elektromos autóra, és egyes helyek nagyon szigorúak. Egyes helyeken be kell jelentkezni egy korlátozott területi bérletre, és a használt autó áthaladhat az úton. Végül vannak energiaproblémák, a használt autó töltése kellemetlen, és az új energia ára ingadozik. Végül is a földgáz nem olcsó.