Számos tényező befolyásolja a használt autó akkumulátorának élettartamát, például a környezeti tényezőket, a vezetési szokásokat, a jármű légkondicionálását és más tényezőket. Ideális körülmények között egy használt elektromos autó, amelynek távolsága 400–500 kilométer távolságra 400 kilométert lehet elérni egyetlen töltéssel. Körülbelül 500 kilométernél, amikor a jármű be van kapcsolva a légkondicionálóval, az nem felel meg az "ideális" szabványnak. A használt autó esetében milyen hatással van a légkondicionáló bekapcsolása a használt elektromos autó akkumulátorának élettartamára?

A fedélzeti elektromos készülékként az energiafogyasztás hatalmas. A használt autóhoz a használt autóban nincs belső égésű motor, és a motor és a kompresszor integrálódik az autó lehűtéséhez. A használt autó légkondicionáló szerkezetének és munkájának szempontjából az energiateredelem által hozott energiát a kompresszor működtetésére használják, és a kompresszor által fogyasztott energia szintén csökkenti a használt elektromos autó hajózási tartományát.

Vegye ki a jármű meleg levegését példaként, a használt autónak hulladékhőt kell behoznia az akkumulátorba, hogy a légkondicionáló rendszer számára hőt biztosítson. Ezenkívül a téli alacsony hőmérsékleti környezet miatt az elektromos energia az egyetlen tartalék energia az autóban, így az autó fűtése csak az elektromos fűtéssel és a ventilátorok fújásával fejeződik be. A legtöbb használt autóként használja a PTC fűtési elemeket a PTC melegítéséhez közvetlenül hőt generál, és a ventilátor által a hőt a fűtési cél elérése érdekében bocsátja ki.

A PTC fűtési sebessége viszonylag gyors, de az energiafogyasztás is viszonylag nagy. Általában a használt CAR-ban használt PTC alkatrészek ereje körülbelül 2-3 kWh. Eredetileg a téli akkumulátor teljesítménye súlyosan csökkent. Miután a fűtésre használják, az akkumulátor teljesítménye még nem lesz elegendő. Más szavakkal átfogó, hatással lesz a légkondicionált használt autó akkumulátorának élettartamára, különösen télen.